QUỐC TÊ

  • Hàn Quốc đứng thứ 17 thế giới về năng lực cạnh tranh ngành logistics

     

    Hàn Quốc đứng thứ 17 thế giới về năng lực cạnh tranh ngành logistics

     

    17:49' - 26/06/2023

     

    Theo kết quả phân tích "Chỉ số hiệu quả Logistics" (LPI) năm 2023 được Ngân hàng Thế giới (WB) công bố, Hàn Quốc đứng thứ 17 về năng lực cạnh tranh ngành logistics.

     

     

    Container hàng hóa tại cảng Busan, Hàn Quốc. Ảnh: YONHAP/TTXVN
     

    WB công bố chỉ số LPI hai năm một lần, xếp hạng hơn 160 quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn thế giới về năng lực cạnh tranh ở lĩnh vực này. Trong thời gian COVID-19, WB không thể tiến hành khảo sát, nên đây là báo cáo đầu tiên được công bố sau 5 năm kể từ năm 2018.

     

    Phòng Thương mại và công nghiệp Hàn Quốc (KORCHAM) ngày 26/6 cho biết, Hàn Quốc từng xếp thứ 21 vào năm 2014, thứ 24 vào năm 2016 và thứ 25 vào năm 2018. Năm nay, Hàn Quốc lần đầu tiên lọt vào Top 20. Trong các quốc gia châu Á, Singapore xếp thứ nhất.


    Giới chuyên gia chỉ ra rằng năng lực cạnh tranh logistics quốc gia không chỉ liên quan mật thiết tới thứ hạng cạnh tranh của doanh nghiệp trên toàn cầu, mà còn mang lại hiệu quả thu hút doanh nghiệp nước ngoài đầu tư, chuyển tải hàng hóa trong nước.


    Trong số các hạng mục cấu thành nên chỉ số LPI, Hàn Quốc đứng thứ 7 trong hạng mục về "thông quan", thứ 9 về "hạ tầng logistics", được phân tích là nhờ quy trình thông quan được đơn giản hóa hay hạ tầng cơ bản như sân bay, cảng biển được nâng cấp.

     

    Tuy nhiên, các hạng mục còn lại đều nằm ngoài Top 20, như "theo dõi hàng hóa" (thứ 23), "sự thời hạn" (thứ 25), "thuận tiện trong tính toán giá cước vận tải" (thứ 26), "dịch vụ logistics" (thứ 20). Điều này đặt ra vấn đề cấp thiết với ngành logistics Hàn Quốc là phải đảm bảo được năng lực cạnh tranh ở trong hệ thống phần mềm cung cấp và vận hành dịch vụ logistics.


    KORCHAM kiến nghị Chính phủ Hàn Quốc cần đẩy mạnh chuyển đổi kỹ thuật số ngành công nghiệp logistics, thiết lập nền tảng dữ liệu tổng để nâng cao chất lượng theo dõi vận chuyển hàng hóa chính xác, đúng thời hạn, tăng cường hỗ trợ cho doanh nghiệp logistics vừa và nhỏ để nâng cao chất lượng dịch vụ./.

     

     

    Bài viết của:https://bnews.vn/han-quoc-dung-thu-17-the-gioi-ve-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics/296040.html

  • Hàn Quốc tăng cường đội tàu trung chuyển

     

    Hàn Quốc tăng cường đội tàu trung chuyển

     

    13/06/2023 10:52

     

    Hàn Quốc tăng cường đội tàu trung chuyển

     

    Tổng công ty kinh doanh đại dương Hàn Quốc Seoul (KOBC) lên kế hoạch hỗ trợ tài chính cho 20 tàu trung chuyển mới cho tuyến đường Hàn Quốc- Nhật Bản.


    Mười chiếc tàu với tải trọng 1.000 TEU và 10 chiếc 700 TEU sẽ được thuê dài hạn để hỗ trợ các nhà khai thác tàu trung chuyển của Hàn Quốc bởi họ cho rằng chi phí đóng mới tăng cao là một trở ngại đối với việc đổi mới đội tàu của mình. Dựa trên giá đóng mới ước tính là 20 triệu USD, dự án có thể tiêu tốn tới 400 triệu USD mặc dù KOBC có thể bắt đầu với đơn đặt hàng quy mô nhỏ hơn là từ 4 đến 8 tàu.


    KOBC đã thực hiện một cuộc khảo sát cho thấy 10 nhà khai thác trung chuyển địa phương cần tàu 700-1.000 TEU để duy trì thị phần trên tuyến Hàn Quốc- Nhật Bản. Giá đóng mới đang đạt mức cao lịch sử, khiến việc đảm bảo giá thuê tàu cạnh tranh trở nên khó khăn.


    Tại Hội nghị vận tải hàng hóa gần biển Hàn Quốc, đại diện cho các nhà khai thác tàu trung chuyển của Hàn Quốc hoạt động trên tuyến đường Hàn Quốc-Nhật Bản cho biết gần đây đã viết thư cho KOBC, yêu cầu bổ sung thêm đội tàu trung chuyển để đáp ứng với nhu cầu thực tiễn. 


    Cơ quan thương mại cho biết các tàu từ 1.000 TEU trở xuống đang thiếu nguồn cung gây khó khăn cho các thành viên trong việc đảm bảo trọng tải. Họ đang đàm phán với các nhà máy đóng tàu Hyundai Mipo, HJ Shipbuilding, Dae Sun và Daehan để đóng 4-5 tàu trung chuyển giao hàng vào năm 2025. Mặc dù KOBC sẽ là chủ sở hữu hợp pháp của các tàu nhưng các hợp đồng thuê tàu sẽ đi kèm với các tùy chọn để gia hạn hợp đồng thuê hoặc mua tàu.


    Hiện tại, KOBC sở hữu 15 tàu container: với 4 tàu tải trọng 8.600 TEU và 6 tàu 4.600 teu mua lại từ HMM cũng như năm tàu chở hóa chất.


    Nhật Bản là đối tác thương mại lớn của Hàn Quốc, sau Trung Quốc và Hoa Kỳ. Năm 2022, thương mại container giữa Nhật Bản và Hàn Quốc đạt tổng cộng 1,7 triệu TEU giảm 3% vào năm 2021. Chỉ số tổng hợp container Hàn Quốc của KOBC cho thấy giá cước vận tải Hàn Quốc- Nhật Bản ở mức 451 USD/TEU vào ngày 8 tháng 5 năm 2023, giảm 2 USD so với cuối tháng 4/2023.


    Mặc dù giá cước đang giảm dần theo khối lượng hàng hóa, các nhà khai thác đường trung chuyển của Hàn Quốc muốn duy trì khả năng cạnh tranh của mình, vì họ cảm thấy bị đe dọa bởi sự mở rộng của các đối thủ nước ngoài như Sealand_công ty con của Maersk và CNC Line, đơn vị nội Á của CMA CGM. Và đầu năm 2023, ONE đã tham gia X-Press Feeders có trụ sở tại Singapore trong thương mại Hàn Quốc- Nhật Bản.


    Nguồn: VITIC (trích từ Báo cáo thị trường logistics Nhật Bản, Hàn Quốc, tháng 5/2023)


    Bài viết của:https://logistics.gov.vn/dich-vu-logistics/van-tai/han-quoc-dong-them-tau-de-tang-cuong-doi-tau-trung-chuyen

     

CÔNG TY CỔ PHẦN ICD CAM RANH

Địa chỉ: TDP Đá Bạc, Phường Cam Linh, Thành phố Cam Ranh, Tỉnh Khánh Hòa, Việt Nam
Điện thoại: 02583.955868 / Hotline: 0913.266357 (Mr. Lâm)
Email: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. / Website: www.icdcr.com.vn